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              海洋衛士壓載水

              索賠3億,馬士基達成和解!

              2023-12-01 18:46:52
              來源:海運圈聚焦 編輯: 國際船舶網 我有話要說

              據彭博社消息,近日,全球集裝箱航運巨頭馬士基已撤銷早前因蘇伊士運河“世紀大堵船”對“長賜”輪背后公司的索賠訴訟。

              馬士基周四通過電子郵件表示:“我們可以確認,已經撤銷了在丹麥的訴訟。“除此之外,這家丹麥航運巨頭拒絕透露和解的細節,也不愿透露其起訴的公司或個人的身份。

              2021年3月23日,“長賜”輪通過蘇伊士運河時,船身因強風擱淺,當時船上運載了約1.8萬個集裝箱。在隨后的六天里,“長賜”輪嚴重堵塞了河道航線,直到3月29日才最終脫困,運河重新恢復暢通。據統計,共有約450艘船因此次擱淺事故被堵在蘇伊士運河,該事件成為了海運史上最嚴重的交通阻塞事件之一。

              由于“長賜”輪導致的運河堵塞,馬士基旗下 50 艘集裝箱船被延誤。今年2月,馬士基向丹麥海事和商業高等法院遞交訴狀,要求該船運營商長榮海運、日本船東正榮汽船及德國技術經理 Bernhard Schulte Management 就蘇伊士運河世紀大堵船事件提出索賠。

              據行業媒體ShippingWatch當時透露,馬士基尋求賠償的金額為3 億丹麥克朗(約合4300 萬美元),用以彌補客戶因船舶延誤而產生的其他費用。

              對此,臺灣長榮海運回應稱,“長賜”輪為長榮依期租合約所租賃的船舶,該艘租船擱淺案所衍生的相關責任應由船東承擔。兩年前發生的“長賜”輪擱淺在蘇伊士運河,后來日本船東也申請共同海損。

              據悉,該案原第一次法庭聽證會應在今年年底或 2024 年初舉行。然而,在幕后,馬士基一直在努力與各方達成和解。

              根據法國再保險公司SCOR SE預估,“長賜”輪蘇伊士運河擱淺事件的相關索賠金額恐超過20億美元,其中絕大部分費用將由再保險部門承擔。

              該公司在一份報告中表示,“長賜”輪事件十分復雜,涉及的各方——船東、租船方、貨主、蘇伊士運河都有來自世界各地的保單,各方都希望至少挽回一些損失。相關索賠包括““長賜”輪的物理損壞、蘇伊士運河管理局的收入損失、打撈作業成本、受影響船舶的船東和租船方的業務中斷、易腐物品損失和貨物延誤,以及運河本身的損壞,這些只是需要考慮的索賠中的一部分。

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