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              海洋衛士壓載水

              還缺23000人!韓國造船業全球搶人緩解“用工荒”

              2023-11-12 08:36:00
              來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

              還缺23000人!韓國造船業全球搶人緩解“用工荒”

              前三季度新增14300多名工人,其中外籍勞工就超過12000人,面對訂單高企帶來的“用工荒”,韓國造船業正大規模引進外籍勞動力,而越南已經成為韓國三大船企引進外籍勞動力的主力軍。

              前三季度新增工人中外籍勞工占比超過85%,未來4年還缺23000人

              據韓國產業通商資源部11月7日消息,經韓國法務部、韓國雇傭勞動部確認,2023年前三季度韓國投入到造船業的工人共有14359人,其中外籍勞工12339人、韓國籍工人2020人。韓國業界人士表示,這一數據已經超過此前造船界推算的今年的勞動力缺口數值。

              今年年初,韓國造船海洋成套設備協會(KOSHIPA)推算,截至2023年年底,造船業領域缺少近1.4萬名勞動力。2022年年底韓國發布的“2022年造船與海洋產業人力資源現狀”報告顯示,2022年12月底韓國共有95030人從事造船行業,只有2014年203441人的一半。

              為解決飽受“招工難”困擾的造船業等制造業勞動力嚴重短缺問題,韓國政府在今年年初發布的“韓國造船業招聘外籍人才的困難解決方案”中,開始允許造船企業及合作公司最多雇傭相當于本國員工數量(指在職3個月以上的全職員工)30%的外籍員工,打破了之前20%的限制。此舉意在為造船企業緊急引進外籍勞動力進行“輸血”。

              今年4月,韓國雇傭勞動部通過了允許造船業每年可補充5000名外籍勞工的造船業專用配額新設方案。雇傭許可制外籍勞工(E-9)簽證中將新設造船業專用配額,允許每年引入5000人,臨時適用至2025年年底。特別是造船業的焊接和油漆匠等專業人員,將以廢除配額的方式來改善E-7(特定活動)簽證。據推測,如此一來,將可以增加投入3000名專業人員。

              還缺23000人!韓國造船業全球搶人緩解“用工荒”

              去年11月17日,來自泰國的10名船舶焊工抵達韓國仁川機場。

              據悉,今年前三季度韓國造船業引進的12339名外籍勞工,分別由韓國產業通商資源部和造船協會推薦的6966名技術工人(E-7簽證)和5373名非技術工人(E-9簽證)組成。在本國工人方面,韓國產業通商資源部今年前三季度通過地區造船生產勞動力培訓項目輸送了2020人。按照這一數據,今年前三季度韓國造船業新增的工人中,外籍勞工人數占比高達85.9%。

              韓國政府計劃,如果外籍非技術工人符合熟練程度和韓語能力等要求,還可將E-9簽證轉換為技術工人(E-7-4)簽證。

              韓國產業通商資源部相關人士表示:“造船業的訂單正持續增加,還有大量空缺的工作崗位。為了順利推進船舶的建造和出口,將穩定地確保人力。為了支援入境的外籍勞動力穩定地定居國內,計劃檢查他們在各船廠的工作現狀和社會融合計劃的推進情況。”

              不過,根據韓國造船海洋成套設備協會去年年底的調查數據,為了維持韓國造船業作為世界第一的競爭力,未來5年需要追加投入4.3萬名專業人才。

              韓國海洋與造船協會公布的“造船與海洋產業人力支持研究”顯示,韓國造船業從業人數在2014年達到20.3441萬人的最高值后持續減少,到去年7月驟減至9.2394萬人,8年間減少了54.5%。特別是,決定造船產業競爭力的設計研究和生產人力分別減少了6645名(46.9%)和98003名(58.3%)。

              韓國海洋與造船協會稱,到2027年為止,造船、海洋產業所需的專業人才將達到13.5萬人,需要追加投入4.3萬人。從具體情況來看,研究、設計人力需要1.4萬人,生產人力需要10.7萬人,其他人力需要1.4萬人。也就是說,應分別增加4000人、37000人和2000人。

              不包括今年前三季度新引進的14000多工人,韓國造船業在未來4年還需增加至少23000名工人。

              50%外籍工人來自越南!三大船企加快培養外籍技術工人

              據悉,當前韓國已將越南作為為緩解造船業勞動力短缺而引進外籍勞工特別是技術工人的重點國家。在2022年,韓國造船業引進的外籍勞工中,約有50%來自越南。今年以來,韓國三大船企進一步加速了從越南引進并培養技術工人的步伐。

              還缺23000人!韓國造船業全球搶人緩解“用工荒”

              今年7月22日,韓華海洋與越南工業和貿易部簽訂了培訓和聘用越南人才全面合作事業協議(MOU)。根據此次協議,韓華海洋將為越南工業和貿易部下屬職業培訓機構的技能人才培訓項目提供相關支持,以滿足今后韓華海洋所需的技術工人招聘需求。韓華海洋認為,通過簽訂此次協議,公司可以制定針對外籍熟練技術工人的穩定招聘計劃。

              韓華海洋相關人士表示:“如果此次在韓國造船業界率先實施的海外技能人才培訓項目成功落地,將為今后解決韓國造船業人力資源短缺問題提供有效方案,并發揮促進韓國和越南之間全面合作的橋梁作用。”

              今年10月9日,三星重工與越南北方水資源大學簽訂了造船業職業培訓和專業技術交流及傳授業務協議(MOU),計劃以越南大學生為對象傳授專業技術,并優先聘用為三星重工外籍技術人員。

              還缺23000人!韓國造船業全球搶人緩解“用工荒”

              根據該協議,三星重工將向越南北方水資源大學派遣技術人員,為該校學生提高技術能力并擴大就業提供技術指導,加強雙方人力資源交流等;越南北方水資源大學計劃按照三星重工在越南聘用技術人才的需求,以造船、冶金、冷焊、涂裝、電力等多種行業為中心,培養符合企業要求標準的人才。同時,雙方還將聯合對進入海內外勞動力市場的技術人才的語言能力開展培訓。

              三星重工計劃,如果需要在焊接、涂裝、電力等造船業相關領域工作的外籍技術人員,將優先聘用越南北方水資源大學的畢業生。

              此外,雙方還決定派遣越南北方水資源大學的講師參加相關的職業培訓,為提高學校教職員的技術水平,進行專業技術交流和傳授。三星重工還將向該校提供符合培訓要求的焊接裝備、電氣裝備等培訓裝備等支援。同時,為了提高學生的專業技術水平,以符合三星重工的聘用要求,雙方還將合作對學生進行培訓。

              韓國業界人士表示,三星重工在越南北方水資源大學培養人才,是為了解決造船廠勞動力不足的問題。 韓國造船業雖然已經確保了今后3年的工作量,但由于人力資源短缺,正在大量聘用外籍技術工人。

              還缺23000人!韓國造船業全球搶人緩解“用工荒”

              就在11月6日,現代尾浦造船又宣布與越南國防部及其附屬公司Thanh An集團(越南國防部下屬人力派遣公司)簽署了人力供應協議。根據協議,越南國防部計劃通過旗下四家造船廠對即將退伍的軍人和已經退伍的預備役軍人進行基本和深入技術培訓,以培養造船技術工人。為此,現代尾浦造船將制定和實施理論與實踐相結合的定制培訓計劃,而越南國防部和Thanh An公司將協助確定人員并辦理赴韓培訓的移民手續。完成教育計劃的人員在通過韓國語能力考試(TOPIK)初學者考試(TOPIK I)后,將首先獲得在現代越南造船公司(現代尾浦造船子公司)工作的資格。

              此后,他們將持 "產業研修生"(D-3)或 "技術和技能人才"(E-7)簽證在韓國HD現代旗下的公司工作。 此舉旨在幫助緩解韓國造船廠人力資源短缺的問題。

              此外,截至今年7月底,HD現代重工也新聘用了來自越南、烏茲別克斯坦、泰國等國的1100多名外籍勞工。在此之前,現代尾浦造船接收了來自越南、印度尼西亞和斯里蘭卡等10個國家的約1000名人員,以解決其總部和合作伙伴公司的人力資源短缺問題,F代尾浦造船正在參與韓國政府的 "通過培訓類型轉換為專家的試點項目",并正在努力確保高度專業化的人才。

              據了解,HD現代重工和現代尾浦造船計劃今年年底前再分別追加雇傭400名和500名左右的外籍勞工。

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