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              BDI指數破3100點創一年半新高!散貨船運價全線上揚

              2023-12-04 14:56:00
              來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

              BDI指數破3100點創一年半新高!散貨船運價全線上揚

              各型散貨船需求強勁,BDI指數突破3100點關卡創下一年半以來新高。

              上周五(12月1日),波羅的海干散貨運價指數(BDI)上升255點至3192點,日漲幅8.7%,周漲幅52%。其中,波羅的海好望角型散貨船運價指數(BCI)上漲608點至6237點,日漲幅約10.8%,周漲幅約84%,為3月份以來漲幅最大的一周,好望角型船平均日獲利上漲5046美元至51727美元。

              同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(BPI)上漲122點至2341點,達到2022年7月以來的最高水平,日漲幅5.5%,周漲幅13%,巴拿馬型船平均日獲利上漲1092美元至21067美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數(BSI)上漲64點至1489點,日漲幅約4.5%,周漲幅約16%。

              業內人士分析指出,散貨船市場這波需求旺盛的航線,主要出現在大西洋區域,包括從巴西到中國、歐洲等地,由于運力緊張、船舶短缺,形成礦商加價搶船的現狀,例如巴西到青島的日租金周漲約30-40%,近期好望角型船現貨租金暴漲已沖破4萬美元,創2021年11月來新高。此外還有印尼的煤礦出口今年也有望創歷史新高,以及澳大利亞煤礦出口維持熱度,主要出口到中國、印度等地,也帶動好望角型、巴拿馬型船運價上漲。

              今年巴西谷物出口量破紀錄,超過美國,帶動中小型船舶運價上漲,預計今年美國出口大豆至中國約2800萬噸,巴西出口大豆至中國約8200萬噸。根據統計,原材料最大進口國中國內需強勁,前十月進口主要原材料較去年同比增長18%至14億噸,鋼鐵產量高于預期,港口鐵礦砂庫存降至七年新低。

              在需求高漲的同時,市場也傳出澳大利亞礦場鐵路司機醞釀罷工,引發市場對供應鏈中斷、缺料的疑慮,下游囤貨拉貨意愿增加。且巴拿馬運河第四季度干旱問題較往年嚴重,運河管理局不斷下調每日通行船舶數量,一些航運公司為了避免塞船改走其他航線,大大增加運輸時間,也加劇了中小型船運力緊張,巴拿馬型船運價因此連續上揚。

              不過業界也指出,本輪運價上漲屬于短期現象,大西洋地區船舶短缺,如果要從太平洋等地區調度船舶滿足需求,估計至少要1-2周,這有望在短期支撐高運價,但接近圣誕節運價將開始修正。明年一季度巴西將進入雨季,是傳統下游需求淡季。

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