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              海洋衛士壓載水

              廢鋼價跌破500美元!過去一周至少三艘散貨船出售拆解

              2023-07-24 19:28:21
              來源:海運圈聚焦 編輯: 國際船舶網 我有話要說

              據新加坡船舶經紀商Star Asia Shipbroking及現金買家GMS消息,過去一周,至少三艘散貨船被出售拆解。

              根據Star Asia Shipbroking最新周報,在截至7月23日的一周內,共有2艘散貨船被報廢,分別為姊妹船“Zheng Hao”輪(1997年建造、73,048 載重噸)和“Zheng Jie”輪(1997年建造、73,409 載重噸),均以495美元/LDT的價格被出售拆解,總價約525萬美元。

              全球最大船舶現金買家GMS在最新周報中確認了上述兩艘船舶已被出售拆解,并透露另一艘散貨船“Yang Fan”輪也已以540美元/LDT的價格被報廢,總價約590萬美元。

              根據克拉克森及Equasis公開數據庫信息,“Zheng Hao”輪和“Zheng Jie”輪兩艘船舶背后船東為一家福建航運公司,而“Yang Fan”輪船東為一家香港航運公司。而船視寶為海運圈聚焦提供的信息顯示,近一年“Zheng Hao”輪、“Zheng Jie”輪及“Yang Fan”輪主要在中國、印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞等東南亞地區運營。

              Star Asia Shipbroking表示,本周,次大陸拆船市場表現低迷,市場情緒下滑。近期孟加拉國由于在獲得融資和信用證方面存在嚴重問題,該國拆船商已經開始避免向超過4000噸的船舶提供報價。這種情況加劇了行業參與者的挫敗感。一些現金買家現在正考慮將他們的船舶轉向阿朗,盡管這會帶來巨大損失。另一方面,由于孟加拉國和巴基斯坦普遍存在外匯危機,唯一可行的選擇似乎是需求穩定、價格穩定的阿朗。然而,問題在于阿朗與孟加拉國之間的巨大價差,這讓許多船東難以接受。

              Star Asia Shipbroking數據顯示,目前阿朗油輪廢鋼價格為510-520美元/LDT,散貨船為500-510美元/LDT,雜貨船為510-520美元/LDT,集裝箱船為520-530美元/LDT。而孟加拉國廢鋼價格分別為油輪550-560美元/LDT、散貨船540-550 美元/LDT,雜貨船560-570美元/LDT,集裝箱船為570-580美元/LDT。

              GMS廢鋼價格呈現同樣形勢,阿朗價格大幅低于孟加拉國,其中散貨船廢鋼價格低40美元/LDT,油輪和集裝箱船廢鋼價格低50美元/LDT。

              GMS表示,過去幾周,噸位供應似乎略有增加(特別是來自中國市場),因此,在價格疲軟的情況下,許多船東和現金買家不得不尋找各種回收目的地。干散貨船是供應的“主力”,尤其是上世紀 90 年代建造的老舊巴拿馬型和靈便型船,這些船舶可能早就該從各自船隊中退役。

              “總體而言,肯定需要一些時間來消化許多未售出的船舶,不僅是新進入市場的船舶,還有現金買家手中的船舶,因此,情緒和需求可能會在一段時間內保持一定程度的低迷,至少在季風開始消退之前。”GMS總結道。

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