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              海洋衛士壓載水

              LNG運輸市場:今年夏季歐洲需求將劇增?

              2023-04-07 17:24:10
              來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

              歐洲計劃為下一個冬季的能源供應做好準備,預計今年夏季其LNG需求將大幅增長,這將利好LNG運輸市場。船舶經紀公司Intermodal在其最新周報中表示,今年LNG供應可能會超過需求,因此價格可能要降到鼓勵消費的水平。據Refinitiv估計,今年夏天,全球LNG供應將出現約40億立方米的盈余,其中大部分來自美國。

              Intermodal的研究分析師Chara Georgousi表示,價格動態至關重要,反映了基本面與宏觀經濟和地緣政治風險之間的相互作用關系。中國需求的反彈和亞洲價格敏感買家的需求將是關鍵因素。隨著LNG價格的下降(上周五,東北亞的現貨價格估值為12.5美元/MMBtu,同比下降16.6%),亞洲的現貨需求更大,對價格敏感的消費者重返市場,包括孟加拉國、印度、新加坡、印度尼西亞和馬來西亞,以及將于今年夏天進入現貨市場的菲律賓和越南。

              該分析師指出,自今年年初以來,LNG運價一直在下降。在2022年競爭激烈的市場中,由于船舶競相將貨物運往歐洲,大西洋航線的平均運價接近每天160000美元。然而,自2023年初以來,隨著天然氣價格的下降,船舶運力的增加,大部分航線尤其是大西洋航線運價承壓。當前即期運價高于歷史上第一季度的平均水平,但明顯低于2022年第四季度的高點。不過,當前期租運價穩健,未來市場供應或將吃緊。

              根據最近簽訂的新船訂單數據,由于需求高、造船能力有限和通貨膨脹加劇,2023年第一季度LNG造船價格上漲。初步數據顯示,新造船價格在第一季度攀升至2.53億美元,比韓國造船廠5年平均新造船價格高127%。就訂單數量而言,由于船臺極其緊張, 2023年第一季度訂造了17艘新船,而2022年第一季度為37艘。

              分析師指出,在2023年第一季度,共有6艘二手LNG運輸船易手,其中50%使用年限不到10年。今年4月,一艘船齡5年的LNG運輸船以2.45億美元的價格轉手,比5年平均水平高128%,而一艘船齡10年的LNG運輸船的售價在1.55億美元左右,比5年平均水平高121%。

              拆船方面,2022年只有一艘LNG船送拆,今年開局良好,第一季度共有3艘船以高價送拆,因為船東需要在新的航運排放法規出臺之前報廢舊運力。

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