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              海洋衛士壓載水
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              9個月近200艘!集裝箱船新船訂單量升至歷史新高

              2023-10-19 18:21:36
              來源:中國船檢 編輯: 國際船舶網 我有話要說

              Alphaliner近日表示,今年前九個月,集裝箱船新訂單增加了近200艘,將全球訂單量推至歷史新高。Alphaliner分析師指出,這一數字相當于現有船隊運力的近29%,相當于175萬TEU的額外船隊運力。

              據Alphaliner稱,盡管船舶交付數量創紀錄,市場需求下降等因素給集裝箱航運帶來了壓力,但新船訂購活動仍在繼續。近日,馬士基向中國船廠發出了多達15艘3500TEU集裝箱船建造招標書。同時,日本ONE公司也準備訂造多達10艘13000TEU集裝箱船。

              ● 據Clarksons稱,截至9月初,約有202艘130萬TEU的船舶交付。預計到2023年年底,這一數字將上升到210萬TEU,到2024年將達到260萬TEU。訂單中剩余360萬TEU,計劃于2025年及以后交付。

              ● 貨運市場已從高點暴跌到三年來的最低水平。

              看到這里不禁要問,在如此不穩定的時刻,為何船東們仍然選擇繼續訂購新船?Alphaliner認為,部分原因是集裝箱船東目前仍然擁有大量現金儲備,而根本性原因則是希望通過此舉幫助行業實現去碳化。數據顯示,2023年迄今為止,使用甲醇和液化天然氣(LNG)作為燃料的綠色船舶訂單占新船訂單量的83%。其中,甲醇動力船舶占今年新船訂單的52%,LNG動力船舶占31%。目前的集裝箱船訂單中包括28%的LNG動力船舶和19%的甲醇雙燃料船舶(統計不包括“甲醇和氨就緒”的新造船,這些船在改造之前不會被計算在內)。

              由于新船訂單量的激增,全球船廠產能早已告急,甚至部分船廠未來幾年的產能都已被排滿。那么未來誰還有能力接單?

              知名航運咨詢和研究公司Maritime Strategies International(MSI)對于全球造船廠產能的分析顯示,預計到2025年,全球產能將上升到6880萬GT。MSI還預測,未來幾年,全球造船產能還將進一步提高,這是因為預計從2026年起,新造船訂單將因船隊更新和環境法規需求而增加。到2030年,造船產能將達到8000萬GT左右的峰值。

              MSI表示,集裝箱船、LNG運輸船以及汽車運輸船的巨大需求已經激勵船廠重新開放產能,尤其是中國的船廠。MSI指出,自2021年以來,亞太地區已有12家造船廠宣布重新啟用,其中8家在中國。

              MSI表示:“我們已經開始看到產能的增長,但迄今為止收益不大。根據最新分析,預計到2025年,全球產能將上升至6880萬GT,較2021年增長4%,其中中國造船廠產能的增加將據全球產能總增量的大部分,從2021年的2470萬GT增加到2025年的2720萬GT。”

              MSI補充道,當然,一些船廠的完全重新啟用將需要數年時間,而且,要提高產量還需要花費相當大的資金成本和時間成本。但MSI表示,中國造船廠的產能在中短期內只會呈現出增長態勢。

              MSI還提到,一些船廠不會重新激活其全部歷史產能。一些產能還將被用于船舶維修、船體塊建造或其他活動。

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