海事數字技術公司視角下，航運業何以迎接“脫碳”大考？

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占比世界貿易量80%以上的航運業，如今正面臨“脫碳”大考。國際海事組織于2018年通過的溫室氣體減排初步戰略規定，至2030年，航運業碳排放強度需在2008年基準上降低40%，至2050年溫室氣體年度總排放量降低50%。聯合國貿易和發展會議在《2023年海運述評》中強調，現在迫切需要利用清潔燃料、數字解決方案和公平轉型，來應對航運業持續的碳排放與監管不確定性。

專業海事技術公司ZeroNorth是航運業綠色轉型大潮的深度參與者之一，其希望通過數字技術和替代燃料中長期解決方案相結合的方式優化船舶運營，推動全球貿易的綠色轉型。過去三年中，ZeroNorth不斷發展壯大，完成了多筆企業收購，并推出了互聯航程優化平臺等產品，幫助航運公司減排增效。為進一步了解ZeroNorth產品在具體領域的應用以及海事技術公司視角下的航運脫碳進展，海運圈聚焦邀請了該公司首席執行官Søren Meyer進行專訪，以下為專訪實錄。

海運圈聚焦：根據ZeroNorth 首席運營官Pelle Sommansson此前接受采訪，公司在2020年成立之初僅有一個六人團隊及一位程序員。如今三年過去了，ZeroNorth的發展如何？推出了哪些產品呢？這些產品是如何幫助航運公司減排增效的？

Søren Meyer：在過去的三年里，ZeroNorth不斷成長，也發生了很多變化。2020年，公司以單一產品Optimise起步，專注于航速優化。此后，我們又增加了七項服務，以創建一個完整的航運信息平臺，其中包括智能氣候路徑服務，能幫助船隊根據天氣預報來規劃航線；人工智能燃料模型、排放報告、租船優化、船舶增強分析、船舶性能分析，以及由ZeroNorth Bunker提供的全套燃料添加服務。

ZeroNorth的互聯航程優化平臺可以通過航速、路線和天氣狀況的優化選擇來降低船舶燃料消耗，并在監測碳排放的同時有效減少排放量，以支持客戶的可持續發展目標。簡而言之，我們專注于效率提升的同時兼顧利潤，并最大程度地保護地球生態。自2022年以來，ZeroNorth的智能平臺已經減少了超過1,156,529公噸的二氧化碳從裝載的船舶中排放，這一成績展現其對綠色航運事業切實的積極影響。

海運圈聚焦：一些業內人士認為，航運業在數字信息化轉型方面相當保守。ZeroNorth如何看待這一觀點？在促進航運業數字化轉型的過程中ZeroNorth遇到了哪些挑戰？又是如何應對這些挑戰的？

Søren Meyer：目前，航運業已經在廣泛使用智能技術來根據天氣狀況優化航行路線、輸出改進報告、實施合理的燃料采購。然而，在大多數情況下，這是通過不同系統、使用不同的流程和模型生成的未相互關聯和碎片化的數據而得出的結論。如此操作可能會使投資者難以協調及最大化船舶數字化轉型所帶來的好處。而這正是ZeroNorth擅長解決的問題，我們為決策制定提供了一個平臺，允許每個用戶訪問相同的數據，以此為全球貿易價值鏈的協同合作創造一個獨立、統一的口徑。

依托尖端技術引領行業發展，我們可以進一步促進航運業的數字化轉型并推動有意義的革新。這將創造一個兼顧效益與綠色的行業，創造更環保、更有價值的全球貿易。

海運圈聚焦：律師事務所HFW與海事網絡安全公司Cyber Owl發布的一項研究顯示，在過去的一年中，航運業遭受網絡攻擊的成本和贖金顯著飆升。目前海運業平均每次遭受網絡攻擊造成的損失約為55萬美元，是2022年的3倍多。在過去12個月中，網絡攻擊的贖金要求增長超過350%，實際平均支付的贖金額達320萬美元。ZeroNorth如何確保公司產品和平臺的安全性和可靠性？

Søren Meyer：隨著行業數字化轉型的加速發展，在數據保護方面，網絡安全相關的問題不可避免地被凸顯出來。

與此同時，出于競爭或安全因素考慮，業界對共享數據仍然舉棋不定。這正是我們認為行業與具有強大安全保障和優秀攻擊面管理（ASM）的技術供應商合作是如此重要的原因。我們的目標是通過自有平臺創造一個安全可靠的合作環境。只有經授權的用戶才能獲取相應的信息，未經許可的訪問是不被允許的。

ZeroNorth的互聯平臺是按照最高網絡安全標準設計的，結合了強大的安全態勢和攻擊面管理。我們的SOC2認證印證了這一點。

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海運圈聚焦：根據ZeroNorth官網介紹，公司成立旨在引領全球貿易的綠色轉型。ZeroNorth對迄今為止航運脫碳取得的進展感到滿意嗎？到 2030 年，ZeroNorth希望看到什么？作為一家深度參與航運綠色轉型的海事技術公司，ZeroNorth如何看待未來替代燃料的趨勢？同時，ZeroNorth計劃如何結合這些替代燃料優化船舶運營，繼續推動全球貿易的綠色轉型？有什么新的創新解決方案嗎？

Søren Meyer：目前航運業在脫碳方面取得了諸多進步，但如果我們要實現2030至2040年期間長期且連續的脫碳目標，仍然還有更多的工作要做，更不用說最終設立于2050年的凈零目標了。與未來燃料和建造更高效的船舶在推動綠色轉型方面的中長期作用相比， ZeroNorth平臺所蘊含的關鍵技術可以通過指導船隊產生即時影響，從而在加速脫碳方面發揮關鍵作用。

替代燃料對顯著減少碳排放來說無疑是至關重要的，盡管我們看到在這方面業界取得了巨大進展，但相應的供需挑戰和成本障礙仍然存在。因此，我們希望將替代燃料的中長期解決方案與通過分析數據并提供可行建議的數字技術相結合，以優化運營，并為實現凈零航運帶來直接影響。

海運圈聚焦：我們觀察到，從成立至今ZeroNorth已完成了多筆收購，包括針對ClearLynx、Prosmar Bunkering AS、BTS等。而近期則是與 Alpha Ori Technologies宣布合作成立合資公司，ZeroNorth在未來是否有擴大市場份額或進入新市場的計劃？如果是，有哪些目標市場？ZeroNorth未來發展的展望是什么？公司有什么長期目標和戰略規劃？

Søren Meyer：在過去的18個月里，ZeroNorth在燃料領域投入了大量的資金用于收購Clearlynx、Prosmar Bunkering和BTS，以幫助推動整個航運燃料價值鏈的數字化，從而加速行業的脫碳進程。同時，我們也于最近宣布，正在將這些品牌整合到ZeroNorth Bunker中，這將為客戶提供更快的價值交付并增強其基于數據的洞察力，以達到額外的燃料節省、提高利潤率且減少碳排放的目的。

我們最近宣布與Alpha Ori Technologies達成的合作同樣也令人興奮，因為這將幫助ZeroNorth創建一家行業領先的海事航程優化公司，并成為航運數字化轉型的新興力量。

歸根結底，這一系列合作都是ZeroNorth實現其長期目標的一部分，旨在幫助航運業以可持續發展且盈利的方式實現脫碳。航運業的脫碳是一個復雜的過程，船東、運營商和承租人需要考慮多種因素。我們致力于幫助他們提高運營效率，從而達成環境與效益的雙贏。

海運圈聚焦：中國市場對ZeroNorth的意義是什么？在中國市場，ZeroNorth未來有什么計劃？

Søren Meyer：中國是世界上最重要的船東國之一，在我們依賴的全球貿易體系中發揮著重要的領導作用。這也是我們把中國作為優先發展市場的戰略原因。我們正在中國以及全亞洲開展更廣泛的工作，希望能夠在這些地區幫助更多的具有影響力的關鍵船東以及運營商們實現其綠色轉型。

今年，ZeroNorth的新加坡現有辦事處與Alpha Ori達成了合作，這有助于加深我們與亞洲市場的聯系，并拉近我們與客戶的距離。我們期待在航運業綠色轉型中為客戶提供更多支持。